Jede Airline und auch sehr viele der Flugzeugbauer sind auf regelmäßige und unmittelbare Versorgung mit Flugzeugersatzteilen angewiesen. Flugzeugersatzteile (aircraft parts) sind insbesondere dort notwendig, wo der fortlaufende Verschleiß am größten ist. Also vor allem dort, wo die Maschinenleistung und die extremen Außenbedingungen während eines Fluges immerzu ihren Tribut fordern. Daher ist regelmäßige Wartung und Erneuerung unerlässlich. Und sie zahlt sich aus!

Wartung von Verkehrsflugzeugen
Bei den verschiedenen Fluggesellschaften findet man durchaus dienstältere Maschinen, die schon seit über zwei Jahrzehnten unterwegs sind. Eine beachtliche Zahl, wenn man sich vor Augen führt, welchen extremen Belastungen und Bedingungen Flugzeuge regelmäßig ausgesetzt sind. Selbst für ein Auto sind 20 Jahre schon ein respektables Alter. Man kann sich also die sorgfältige Wartung und Pflege ausmalen sowie die hohen Qualitätsstandards diesbezüglich, damit ein Flugzeug ebenso alt werden kann. Es gibt strenge Richtlinien (differenziert und definiert nach Modellen und Bauteilen) dafür, wann welche Teile zu warten und ggf. zu erneuern sind. Diese Richtlinien sind international gültig.

Fluggesellschaften sind also per Gesetz zur sensiblen Wartung verpflichtet. Überdies ist es auch in ihrem ureigensten Interesse. Die meisten Verkehrsflugzeuge kosten dreistellige Millionenbeträge. Solche Investitionen trägt man kaum beim ersten Defekt auf den Schrottplatz.

Flexible Beschaffung um handlungsfähig zu bleiben
Zeit ist Geld – gerade im Flugverkehr. Damit Wartungsmaßnahmen mit der gebotenen Schnelligkeit und Regelmäßigkeit absolviert werden können, müssen auch immer die unterschiedlichsten Flugzeugersatzteile verfügbar sein. Am besten auf Lager. Daraus ergibt sich ein Riesenbedarf! Vor allem wenn man sich klar macht, dass in einem Flugzeug hunderte von wichtigen, wartungspflichtigen Teilen verbaut sein können. Daher sind die meisten Fluggesellschaften bestrebt, die Flugzeuge mit jedem Gang möglichst allumfassend zu warten. Schließlich kann man diese Flugzeuge nicht alle zwei Wochen in die Lagerhalle schieben, wenn sie möglichst oft verfügbar sein sollen.

Um genug Flugzeugersatzteile für derartige Inspektionen und Wartungen parat zu haben und um die Flugzeuge dann auch im Stile einer Generalüberholungen wieder auf längere Sicht flott zu machen, bedarf es guter Verbindungen zu den entsprechenden Herstellern. Mittlerweile gibt es mit Fipart eine renommierte Börse im Internet, die Fluggesellschaften und Hersteller von Flugzeugersatzteilen aller Art zusammenbringt. So hat man sich im dynamischen Geschäft des Flugverkehrs die Dynamik des Internets zur Nutze gemacht, um selbst immer zeitnah und flexibel mit renommierten Herstellern in Kontakt zu treten.